Påsken - en orgie i onyttigheter

Snaskandes på finsk lakrits och äggformad choklad insåg jag under påskhelgen att påsken inte bara är en orgie i socker. Det är i lika hög grad en orgie i fossila bränslen.

För att komma åt etanolpumpen på macken fick vi på skärtorsdagen trixa oss mellan släpvagnar fyllda med skrotrar, och köa bakom män som tankade bensin i skotrar, barn-fyrhjulingar och dunkar. Allt det nämnda på en och samma släpvagn. Man kan ana att dunkarna t.ex. används till att fylla motordrivna isborrar för de som tar skotern ut på en sjö.

Att sluta köra skoter och fyrhjulingar är knappast ett framtidsscenario. Och det är ju inte fordonet, utan bränslet som är problemet. Det verkar inte användas etanol i svenska skotrar, men det finns många på nätet som funderar på hur man kan göra det. Enligt ett KLIMP-projekt i Västerbotten är etanol troligen framtidens bränsle för skotrar, och används redan i USA och Canada. I Sverige finns inga etanolskotrar att köpa, men på etanol.nu får man veta hur man bygger om olika motorer för etanoldrift. Hemsidan har också en "slogan" som jag själv brukar köra med: Att sprit hör bäst hemma i bränsletanken.

I ett ännu längre perspektiv tror jag att eldrift blir realitet även för skotrar och motordrivna isborrar. Det finns redan projekt som jobbar med det. Länstidningen i Östersund skrev för några månader sedan om ett projekt som sökte pengar från länsstyrelsen för att utveckla elskotrar. En förstudie har genomförts i samarbete med Volvo, enligt en rapport från Vinnova. Snöskotertidningen Sledtrax skriver om hur arbetet går och lovar att följa upp resultatet.

Utvecklingen går framåt!

Oljeaktier vinstrecept i Börs-SM

I dag går mina tankar till Nils Gossas som kom tvåa i Börs-SM. Jag antar att han är lite purken.

Mora Tidning kan berätta att både Gossas och Lignell satsat på bioteknikföretaget Epicept. Vinnaren Göran Lignell satsade också på olje- och gaskoncernen PA Resourcec, vilket visade sig vara en vinnare.

Nu hade ju också Gossas upptäckt att oljeaktierna var ett vinstkoncept och hade sådana i sin portfölj, tills en journalist på tidningen upptäckte detta och skapade sensationsrubriker av det. Gossas sålde därefter sina oljeaktier.

Därmed gick Gossas miste om vinsten på en miljon kronor. Pengar som han kunnat köpa en etanolbil för, och för all framtid avslutat sin bensinkonsumtion. Något som antagligen haft större påverkan på miljön än de enstaka aktier som han hade kunnat äga under ett års tid i syfte att delta i en tävling.

Det hade varit betydligt bättre om tidningen startat en seriös debatt om börshandelns påverkan på miljön, i stället för att skapa rubriker på en enskild persons bekostnad. Att aktier i bolag som sysslar med fossila bränslen är ett vinnarkoncept är intressant i sig. Enligt marknadsekonomins lagar är det givet att priset går upp när resursen minskar. Att oljepriset är högt är mycket bra! Det driver på utvecklingen mot alternativa bränslen och minskar förbrukningen av olja, så att det blir mer över att använda till sådant vi verkligen behöver. Vi behöver inte elda upp olja, det finns gott om andra tekniker att driva bilar och värma hus. Däremot finns det en hel del användningsområden inom t.ex. plastindustrin som är svårare att ersätta, som sjukvårdsartiklar och datorkomponenter.

Nu hoppas jag bara att vinnaren för att kompensera sitt (tillfälliga?) oljeaktieinnehav investerar en del av sin miljon i miljöteknik. T.ex. en miljöbil.

Läs mer om plast och miljön här.

Vänsterns förslag om nolltaxa i kollektivtrafiken

De föreslår en "klimattaxa" i kollektivtrafiken som ska vara noll. Som vanligt ett bra miljöförslag utan ekonomiskt ansvarstagande från Vänsterpartiet.

Visst håller jag med om att det behövs satsningar på kollektivtrafik och att det måste bli billigare att åka kollektivt än att åka bil. Men rätt väg är inte nolltaxa. Framförallt för att det inte fungerat så bra där man testat. Kollektivtrafik är ganska dyrt att hålla i gång, och det är rimligt att man betalar lite. Jag tycker man kan jämföra med vården som är väldigt subventionerad, men man betalar ändå lite. På så sätt värdesätter man det mer också, och låter kanske bli att vandalisera bussarna i större utsträckning.

I Niklas Henrikssons och Ann-Catrin Lofvars utmärkta artikel om bensinpriset och kollektivtrafikprisets utveckling föreslår de att man höjer bensinpriset och för över medel till kollektivtrafiken. Bensin har blivit förhållandevis billigare under de senaste 18 åren.

Det är ett bättre förslag som dessutom skulle möjliggöra en finansiering av alla de järnvägsinvesteringar som vårt land är i akut behov av.

Verkligheten tränger sig på

Jag myser när bensinpriset rakar i höjden utan att miljöpartiet är inblandat överhuvudtaget. Världsmarknadspriset och Alliansen bidrar båda till höjningen. Vem hade kunnat ana det innan valet?


Det är bra att bensinpriset stiger. Det uppmuntrar oss att välja andra bränslen. Det är så ekonomiska styrmedel ska fungera. Samtidigt visar det hur skenheligt det var av Alliansen (mest kd) att lova sänkt bensinskatt i valrörelsen 2006. Och av Fredrik Reinfeldt att meddela att miljöfrågorna låg långt, långt ned på prioriteringslistan. Verkligheten hann snabbt i fatt. I verkligheten är miljöfrågan högprioriterad och bensinpriset högt. Likaså i miljöpartiets politik.

Det enda sättet att rädda vår planet, tycker Joakim Kerpner. Robert Collin är dock arg. Rent av illamående. Hans son har flyttat till Norrlands inland och drabbas nu av de höga priserna. Men vänta nu: Har inte hans son valt helt frivlligt att flytta dit? Och antagligen har han sålt en villa eller lägenhet i Stockholmsområdet för en halv förmögenhet, och betalat en spottstyver för en schysst kåk i Norrland. Mellanskillnaden bör räcka för bensin ett bra tag framöver.


Värre är det förstås för de glesbygdsbor som inte har någon mellanskillnad från en fastighetsaffär att leva på. Men de bor fortfarande billigt. Bo billigt - resa dyrt på landet, eller resa billigt - bo dyrt i stan. Man väljer själv. Det är samma pengar. Och om du frågar mig är den största skillnaden den höga livskvaliteten i att bo på landet med naturen inpå knutarna. Det är inte många i världen som har den lyxen. Jag är villig att betala för den.

Maten flyger 100 mil - flygfotogenet är uppenbarligen för billigt

Att mat till äldre och skolor fraktas långväga har man ju hört talas om länge. Även när jag gick i skolan fick vi pannkakor från England, fast all annan mat var gjord på plats.

Men en enkät av Kaliber visar att var tredje kommun fraktar maten 2-10 mil varje vecka, var tionde kommun fraktar maten 20 mil eller mer. Umeå är värst med en flygtransport från Lidköping.

Moderaten Mats Abrahamsson tycker i Aftonbladet att miljöfrågan är svår att prioritera i glesbygd.

Finns bara en slutsats att dra: Bensin och flygfotogen är på tok för billigt.

Hur korkad får man bli?

Eftersom jag har starka åsikter och starka känslor för många ämnen brukar jag anstränga mig för att vara lugn och sansad. Men ibland blir idiotin bara alltför provocerande. T.ex. Bilbloggaren Roberts Collins blogginlägg i dag om Miljöpartiets syn på fossila bränslen.

Collin har lyssnat på en debatt mellan Per Bolund (mp) och Carl B Hamilton (fp) i P1-morgon. Förutom att hans "minneslucka" angånde Bolunds namn luktar härskarteknik lång väg (det tog mig en minut eller så att kolla upp vem han menade på P1:s hemsida), är Collin uppenbarligen helt opåläst när det gäller varför det inte är så lämpligt att ta upp alla fossila bränlsen ur marken.

"Men hur korkad får man bli. Jorden är full av kol." anser Collin.

Men hur korkad får man bli!? Naturen förstörs när koncentrationen av ämnen från berggrunden hela tiden ökar i naturen. Detta är utgångspunkten för det första s.k. systemvillkoret framtaget av Det Naturliga steget.

Alla vet vi vad som måste göras. Problemet är att vi inte vill. Collin vill fortsätta köra bil, alltså vill han inte höra talas om systemvillkor och förbud mot fossila bränslen.

Det är inte för att det är svårt som vi inte vågar, det är för att vi inte vågar som det är svårt /
Seneca

Höjd bensinskatt, trots Alliansens valseger

Alliansen höjer bensinskatten och det är ju bra. Frågan man kan ställa till de väljare som ville sänka skatten i valrörelsen är om det ändå inte är bättre att rösta på ett ärligt parti?

Miljöpartiet har t.ex. aldrig hymlat om att energiskatterna behöver höjas. Jag tror alla partier är (och har varit) medvetna om hur världen ser ut. Vissa väljer att mörka andra väljer att vara väldigt tydliga. I förra valet vann de som mörkade, vi får se hur det går 2010.